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据悉，2023款腾势D9 DM-i(图片|配置|询价) 965尊享型已正式上市，售价为34.98万元，搭载1.5T插电混动系统，NEDC工况下续航里程为98公里，其售价和续航均介于豪华型和尊贵型之间，今天我们就一起来看看这款2023款腾势D9 DM-i 965尊享型的具体表现（下面简称：尊享型），配图均为2022款豪华型。

外观方面，新车延续了家族式的外观设计，前脸采用大尺寸无边界进气格栅，内部使用切割式银色镀铬装饰，极具辨识度；车身尺寸为5250x1960x1920mm(长x宽x高），轴距为3110mm，搭载18英寸密辐式轮毂，并配备双侧电滑门；灯光配置，使用LED前大灯和贯穿式后尾灯，支持自适应远近光、自动大灯和转向辅助灯等实用功能。

内饰方面，新车采用了环抱式座舱布局，台面和门板使用大面积的软质材料以及木纹风格饰板，配备两辐式多功能方向盘、10.25英寸嵌入式仪表和15.6英寸可旋转中控屏，内置腾势Link智联车机系统，支持全场景智能语音识别交互，可以实现连续对话，有较强的智能化和科技感。

座椅采用2+2+3布局的真皮座椅，前排和第二排座椅均支持多向电动调节，配有老板按键，乘坐空间灵活宽敞，第二排座椅支持加热、通风和按摩功能，舒适性较为突出，配备了三区自动空调、后排独立空调、后排隐私玻璃、车内香氛装置、车载冰箱、14个扬声器丹拿音响和128色氛围灯，营造出豪华舒适的驾乘环境，而且尊享型的前排座椅还提供了加热和通风功能，其舒适性要更强一些，豪华型则不支持前排座椅加热通风。

动力方面，尊享型依旧采用插电式混合动力系统，搭载1.5T涡轮增压发动机和231马力永磁同步单电机，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电动机最大功率170kW，最大扭矩340N·m，系统综合功率221kW，综合扭矩571N·m，匹配E-CVT无级变速箱，百公里耗电量24.1kWh，动力配置与豪华型一致。

续航方面，尊享型配备20.39kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航98公里，并支持6kWh最大对外放电功率，而豪华型配备的是11.06kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航50公里，最大对外放电功率只有3kWh，尊享型的续航能力要更强，户外用电也更持久。

综合来看，2023款腾势D9 尊享型在动力续航能力上比2022款腾势D9 豪华型有显著的提升，但是售价也比豪华型贵了1.4万元，你觉得这1.4万花得值吗？欢迎在评论区留言交流。

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