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上个月，在美国市场，现代，起亚，通用、梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis、本田等全球知名的汽车企业成立了合作法人，旨在北美全境构建电动汽车快速充电网络。又称超级联盟。
他们的目标是在北美全境至少安装3万个大功率充电器，“以确保客户可以随时随地充电”。这是为了遏制特斯拉对北美电动汽车市场充电标准化的一家独大。
另外，任何汽车制造商的纯电动汽车都可以在该充电站进行使用，因为它们将提供联合充电系统（CCS）和北美充电标准（NACS）连接器。
根据初步计划，充电站将部署在市区和主要高速公路沿线，以便“在人们选择居住、工作和旅行的任何地方”都有充电站。充电站的电力供应由太阳能等新再生能源充当。充电站还将建立包括卫生间在内的便利餐厅、便利店、购物中心等生活便利设施。
超级联盟正在开发的充电器支持至少达到350千瓦到400千瓦的功率。这比特斯拉超级充电桩更快。目前推广的V3最高可充250kW，即将上市的V4最高可充350kW。
值得一提的是，现代汽车集团基于E-GMP的电动汽车充电也不会受到影响。现代汽车集团是北美电动汽车市场对特斯拉NACS采用持怀疑态度的品牌之一。原因是充电速度变慢。现代汽车集团的E-GMP电动汽车搭载800伏充电系统，可以实现350kW级超快速充电。从10%到80%，18分钟即可充电。
那么，现代汽车集团的电动汽车在特斯拉超级车上充电怎么样？美国一家电动汽车专业媒体在特斯拉超级车上给现代IONIQ 6充电，结果用了73分钟。相当于比现代汽车标准的18分钟慢了3倍以上。随着超级联盟的参与，现代汽车集团和其它品牌有望能够从充电方面扳回一城。
在被特斯拉控制的北美电动汽车市场，传统汽车制造商开始反击。加入现有特斯拉NACS联盟的制造商是否会参与超级联盟也备受关注。超级联盟计划明年夏天在北美开设首个充电网络。
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