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近日,比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上表示,“自动驾驶那都是扯淡,就是一场皇帝的新装,自动驾驶是被资本裹挟的,这些年都是忽悠。”
随后,在最近的发布会上,华为消费者业务CEO余承东隔空回应了“自动驾驶是胡扯”的言论,表示:“说自动驾驶是扯淡有两个原因:或者是对行业不了解;或者是故意这样说的,自己没做好,来打击一下行业。”
之后,作为对王传福发言的回应,在2023技术架构发布会上,小鹏汽车创始人何小鹏也直接在背后的PPT打出“XNGP是智能辅助驾驶的终极形态,让无人驾驶(自动驾驶)绝非扯淡。”
自动驾驶行业发展历程
自动驾驶汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车是未来汽车行业的重点发展方向,为此国家出台了一系列政策和规划以促进相关产业的发展。2015年国家推出中国制造2025计划,对智能网联汽车的发展做出重要规划。随后又发布了《汽车产业中长期发展规划》,对自动驾驶汽车渗透应用做出规划。2018年工信部等部门出台《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,对测试主体、测试驾驶人、测试车辆等提出要求,进一步规范化自动驾驶汽车测试,促进行业有序发展。2020年我国对于智能网联汽车及新基建做出新的规划,从标准技术到应用规划均有涉及。
按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级,L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术,L3级及以上定义为自动驾驶技术,但对于自动驾驶技术的发展而言,L5级是自动驾驶技术或自动辅助驾驶(ADAS)发展的终极目标。
目前,全球的自动驾驶技术尚未完全成熟,但其雏形已经可见一斑。随着车联网、物联网技术的完善与升级,我国自动驾驶的渗透率亦将逐年上升。预计到2025年,我国以L2部分自动化车型为主,占比达到46%。
据IDC数据,2022年中国自动驾驶平台市场规模达到5.89亿元,增速达106%。得益于自动驾驶产业进入快速发展期,自动驾驶算法的迭代速度、对于算力的需求都呈现快速攀升态势,显著推动市场增长,预计2023年将达7.9亿元。
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