“我的车充好了，现在下去挪车，请下一位准备。”长宁区剑河家苑新能源车主群里，暖心消息频繁出现。小区新增公共充电桩后，车主的自觉共治，让共享充电桩有序使用。

(资料图)

长宁区北新泾街道近日成为全市首个“共享充电桩示范街道”，目前已有13个电动汽车充电服务点，87个共享充电桩，覆盖28个小区。今年6个充电服务点已纳入年度建设计划，力争年底实现社区全覆盖目标。

直面“最后一公里”充电难题，老旧小区加装共享充电桩的案例考验着各方智慧，也为打造宜居、智慧、低碳、韧性的高品质社区探路先行。

一体化推进充电桩建设

老旧小区安装充电桩面临诸多痛点，比如，无固定车位、场地有限、物业配合程度、基础设施配套不成熟等等。

新泾五村，这一建于上世纪90年代的老小区，“长在墙上”的充电桩却让新能源车主用得安心。

充电桩如何“长墙上”？原来在安装过程中，街道同低碳办、国家电网多次踏勘，在小区找到了最佳方案：在社区单位爱馨苑围墙上建设挂壁式充电桩。“将电线埋在绿化带之后，开挖路面宽度缩减到10厘米以内，最大限度减少施工对小区的影响。”新泾五村居民区党总支书记冯冰带着方案，很快得到各方认同，实现“螺蛳壳里做道场”。

老旧小区电容量设计不足，也成为一个堵点。北新泾街道的经验是想在前头，将架空线入地和合杆整治工程、精品小区建设、电动汽车共享充电桩建设有机结合，一体化推进，让共享充电焕发生机。

“充电桩的供电功率在7000W左右，瞬时电流强，老旧小区普遍难以承受充电桩的供电负荷。”上海新长宁集团新程物业有限公司新泾三村经理周建光眼中，小区安装“嵌入式”500KVA箱变成为转折。此后在精品小区建设时新增中心广场改造，让新辟电动汽车共享充电桩区域水到渠成。

去年底，北新泾街道率先建成全市首个无架空线全要素整治示范区，这一过程中也在住宅小区内更新变电箱，提升社区供电容量，为安装充电桩打下基础。

“有桩了”之后的新挑战

充电桩建好后，新挑战也接踵而至。比如，随着电车数量同步攀升，如何协调充电秩序，如何平衡电车和油车的停车需求等。

使用过程中，新泾五村的居民们逐步摸索出一整套使用规范——小区新能源车主组建了一个微信群协商充电时间，如有车辆充好未及时离开，就可以在群里实时提醒。

冯冰清介绍，微信群里既有居委会、物业，也有国网上海市区供电公司的工作人员，“如遇油车占位情况，新能源车主还可以在群里联系物业沟通油车车主挪车；出现充电故障时，可以直接找到电力工人维修”。

社区更新中，上海新长宁集团新程物业有限公司还将管理处围墙内退一米，为小区腾出新空间。这样的付出让居民们对物业更信任了：新增的充电车位选择就近门岗的位置，门卫主动承担起巡查管理的职责。部分车主把车钥匙交给保安，待车充满电后，若有其他汽车充电，则由保安进行现场调剂。

此外，北新泾街道已与国家电网、区城运中心携手，将共享充电桩设备数据接入“一网统管”平台，定时推送动态数据，实现市、区、街道三级数据共享。北新泾街道办事处主任刘丽萍介绍，通过数据分析，合理引导周边居民区错时错峰有序充电，让闲置的共享充电桩“忙碌”起来，从“有充电”到“优充电”，深化AI社区先发优势，探索绿色低碳韧性社区建设，努力把中国式现代化的美好愿景变成社区群众可感可知的生动实景。

作者：祝越

编辑：周辰

责任编辑：刘力源

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