7月26日16时37分，经过1小时零1分钟的飞行，“新舟”60灭火机在西安阎良成功完成平台首次试飞，为下一阶段研发试飞、合格审定试飞及适航取证的顺利推进奠定了坚实基础。

“新舟”60灭火机启动研制以来，受到国家相关部委以及航空工业、西飞产业集团的大力支持。项目研制全线紧盯市场目标和客户需求，集智攻坚、奋力拼搏，按计划实现了平台首次试飞。

(资料图片仅供参考)

进入7月以来，航空工业西飞民机干部职工战高温、克酷暑，加快推进“新舟”60灭火机研制工作。项目管理部、质量适航部、供应链管理部、集成交付中心、工程技术中心等部门通力协作，针对任务系统关键技术问题与相关供应商组成联合团队积极开展技术攻坚，并在较短时间内相继完成全机及任务系统通电检查、起落架收放、发动机开车等重要任务，保证了“新舟”60灭火机按计划实现平台首次试飞。

西飞民机同时与航空工业强度所紧密协调，于7月18日完成“新舟”60灭火机机身结构静力试验件67%极限载荷试验，该项试验顺利完成是灭火机平台按期试飞的重要前提条件。

“新舟”60灭火机是航空工业民用产品重要型号之一。作为基于正向设计的“新舟”60多用途飞机，灭火机是具有自主知识产权并严格按照CCAR-25部适航标准研制的大中型固定翼航空消防飞机，具有投水灭火、空中通信指挥、火灾预防监测功能，并能够承担人员运输和物资运输的应急救援任务。该机通过加装介质投放、火情监测、通信指挥、综合管理以及任务电源等系统，同时对机身结构进行改进，对舱内布置、内装饰、音频系统、空调系统、氧气系统及电气系统等进行适应性更改，实现飞机对森林/草原等航空消防、火情监测、通信指挥等功能，同时通过构型转换，兼顾人员运输和物资运输功能。

当前，应急体系建设已成为国家治理体系和治理能力现代化的重要体现。为了实现航空应急救援体系关键环节突破，加强我国固定航空翼消防能力建设，国家部委进行了多方可行性研究并制定实施方案，明确了建设“新舟”60灭火机作为我国航空消防的“尖刀”力量。为了响应国家需求，西飞民机于 2021年6月启动“新舟”60灭火机研制工作，将该项目列为“精品工程”全力推进，计划于今年完成适航取证。

“‘新舟’多用途飞机简介”

1．“新舟”60灭火机“

新舟”60灭火机是具有自主知识产权，严格按照CCAR-25部适航标准取证的中型固定翼航空消防飞机，丰富了国家森林消防手段，为国家构建应急救援体系提供有力保障。“新舟”60灭火机具备投水灭火、空中通信指挥、火灾预防监测功能，具备运输与灭火系统功能快速转换的能力，能够承担人员运输和物资运输的应急救援任务。该机型继承了“新舟”飞机的成熟技术和优点，巡航速度快、航程远、低空飞行速度小、可靠性高、服务保障体系强，在救灾物资运输、远距离跨区调机等方面具有明显优势。

2.“新舟”60增雨机

“新舟”60增雨机是航空工业在多用途飞机领域的明星产品，其负载大、续航时间长、集成度高、人工影响天气作业功能齐全、播撒方式丰富，具备冷云和暖云增消雨作业、复杂增雨科学探测、空地协同控制等功能，可大大提升人工影响天气作业能力、科技水平和服务效益。“新舟”60增雨机作为国内人工影响天气作业主力军，已向中国气象局交付4架飞机，在近几年国家重要活动保障、人工增雨雪、抗旱防涝、森林灭火等领域发挥着重要作用。

3.“新舟”60遥感机

“新舟”60遥感机是在“新舟”60飞机基础上研制的、具有多种观测窗口的新一代高性能航空遥感飞机平台。飞机加装了我国自主研制的高性能先进遥感设备，主要包括可见光、红外、微波等多种遥感设备，满足遥感探测、科学研究等遥感作业需要。

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