近日，根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2021年5月，国内燃料电池汽车产销分别只完成38辆和9辆，同比分别下降高达41 5%和90 0%。今年前

最新统计数据显示，尽管近两年来，全球因新冠肺炎疫情而出现大范围停工停产，但二氧化碳的排放量却并没有随之明显减少。今年，全球二氧化碳

6月，宝马集团在欧洲公共道路开始BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池原型车的相关测试，对氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统进行

早些年，我主持的一场燃料电池交流会参会者只有三五个人，如今则是高朋满座。同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平参加近日

中国工程院院士衣宝廉指出，未来氢能汽车行业研究重点将围绕大幅度降低氢燃料电池系统和氢气成本，降低加氢站费用，提高催化剂使用效率等方

前不久，重庆市首批加氢站集中开工建设，首批加氢站有3座，建成投运后，每天可满足约300辆氢能源公交车或480辆氢能源市政物流车的加氢需求

你们不会看到任何氢能源的乘用车，在大规模市场中应用氢燃料电池技术的想法太过乐观了，10年内都不可能，因为这背后的物理学逻辑不合理。日

受能源结构调整的需要，近年来氢能及其相关产业在国际范围内受到重视，近期记者调查发现，当前国内氢燃料电池汽车产业站上风口，呈现多点开

5月22日晚6时54分的南阳日报网和次日的南阳日报头版先后刊发了同一条内容——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》，报道称水氢发动机

似乎是一夜之间，氢燃料电池汽车在2019年迎来了政策、市场的强劲东风。全国两会期间，政府工作报告的83处修订中就包括推进充电、加氢等设施

氢燃料电池车的逐步发力，会对电动汽车形成威胁吗？

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近年来，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，氢能源以其绿色、高效、应用范围广等优势，成为全球最具发展潜力的清洁能源。一些国家与

根据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，全球氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用