牡佳高铁，从黑龙江省牡丹江市至佳木斯市，线路全长约372公里，是中国中长期铁路网规划的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是在建的全国最北高寒高铁。眼下，牡佳高铁进入了隧道贯通的关键期，工程正在加紧建设中。
牡佳高铁全长372公里，设计141座桥梁，34座隧道。全线地处中国高寒地带，冬季最低气温达零下36摄氏度，施工中面临防冻涨、防雪害等诸多难题。其中，七星峰隧道是牡佳高铁先行标段，2016年开工，全长10.29公里，是国内高纬度高寒地区在建最长隧道，地质复杂，属于一级风险隧道。工程建设者克服安全风险高、施工压力大等困难，确保了工程质量和施工进度。
中铁一局牡佳高铁项目七星峰隧道工程师 冯富成：现在操刀的工序是防水施工，因为隧道后边是岩层，有可能渗水，需要隧道做防水。
据工程人员介绍，为保证工程进度、抢抓工期，整个冬季和春节期间，七星峰、麻山等七座隧道都没有停工。目前，牡佳高铁全线路基完成了97.5%，桥梁建设完成了95%，34座隧道已贯通27座，预计今年6月份开始铺轨。
中铁一局牡佳高铁项目副总工程师 武靖勋：在春节复工以来，我们人员陆续返岗了有560人，现场目前人员和机械设备都满足现场的正常施工生产需求。
牡佳高铁项目是黑龙江省重点铁路建设项目之一，设计时速250公里，将牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯五个地级市串起，全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，计划2022年2月正式通车运营。
关键词：
黑龙江
牡佳高铁
