民警在中心城区主要交通路口，对外卖车辆开展专项整治。

□记者 刘菲菲 罗玉文 通讯员 邱译莹　文/图

近年来，随着外卖行业的发展，日益壮大的送餐员队伍越来越为人们熟知。可由于工作所需在送餐过程中，送餐员频繁接打电话、查看手机订单，为抢时间而忽视交通安全，导致闯红灯、逆行、不按车道行驶等交通违法行为频发。2017年12月26日，今年1月2日、3日，记者进行了调查。

送餐路上 >> 交通违法频发

26日中午，记者先后来到龙岩中心城区九一路、登高路、龙川路、龙腾路等多路段进行调查，不时能见到“外卖小哥”奔波的身影。

在龙腾中路一家炖罐店门口，一位送餐员取餐完毕后，一边打着电话一边骑上了电动车，原本应从北往南顺向行驶的，只见他调转车头，沿着路边逆行了一段，趁车流少横穿而过进入对向车道，然后迅速朝下一个目的地驶去。

在登高西路与龙岩大道交会灯控处，一位送餐员正准备通过路口，此时交叉口的红灯亮起，东西方向通行的车辆停车等候，可送餐员竟然直接闯红灯通行。而此时，南北方向的车辆已经陆续驶出，在众多的机动车中，送餐员行车速度较快，让人不禁为其捏一把汗。

“就在不久前，在佳宝灯控，绿灯刚亮，我前面的那辆汽车准备启动，突然就跟对向车道的一个外卖小哥发生刮擦。”市民林女士说，不少“外卖小哥”为了赶时间，只关注信号灯，完全不在意周边车辆是否已经启动，见缝就钻。在登高中路人民医院附近，送餐员为了节约时间抄近路，会直接从各个小巷子中突然窜出来，甚至横穿马路、逆行。

随后，记者在交警监控指挥中心随机调取了12月4日中午登高路往佳宝路口的监控画面，在短短的十五分钟内，就有十余起外卖送餐员交通违法行为。正值高峰期，加之道路较为拥挤，几辆外卖摩托车越过双实线，逆向行驶;一名“外卖小哥”骑车玩手机;斑马线上行人正在通过马路，而此时经过的外卖摩托车并没有减速停车礼让行人，与之擦肩而过。

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一辆外卖摩托车与一辆助力车在商务板块发生碰撞，人员受伤车辆损坏。

据不完全统计，仅中山路片区美团一家的外卖平台的外卖车辆(不含助力车、电动车)约为150辆，其余饿了么、百度等外卖平台车辆持有量也不相上下。若加上本土的外送企业，粗略估计中心城区外卖车辆为1500辆以上。

外卖送餐员交通违法行为，尤其在送餐高峰特别严重。“上下班高峰期，正好也是送外卖的高峰期，他们很多为了赶时间，超速、闯红灯、随意地变更车道。”市交警支队新罗大队事故中队副中队长黄家华说，外卖车辆多为摩托车、电动车、助力车，本身的稳定性差，而且不少送餐员交通安全意识淡薄，甚至没有驾驶证上岗，极容易引发交通事故。

2017年11月9日晚，在闽西交易城拱桥路段发生一起交通事故。当新罗交警大队民警赶到现场时，只见一辆外地牌照的黑色小车与一辆外卖摩托车停在红绿灯路口，外卖送餐员蹲坐在地上。民警根据现场勘查后认定，事故原因系外卖送餐员在信号灯路口通行时，超车左转碰撞前方正准备掉头行驶的黑色轿车，外卖送餐员应负事故的主要责任。

民警告诉记者，外卖送餐员的年龄段集中于17-20岁、40-50岁，一位普通送餐员月收入为4000-5000元，而较高的可达8000元至1万元。由于每一个外卖订单都有严格的时间要求，有来自平台和消费者双重压力，另一方面是多送订单才能有更多收入。为了节省时间，违反交通规则成了常事，这增加了发生事故的概率。

集中整治 >> 提高安全意识

针对外卖送餐车辆的交通违法行为高发的情况，2017年11月起，新罗交警开展外卖车辆整治行动，共查处外卖车辆交通违法行为300余起。其中，闯红灯、超速、逆向行驶、未按道行驶、准驾不符、故意遮挡号牌、未悬挂号牌、车辆未定期年检等情况最为常见。除了这些交通违法行为外，外卖车辆乱停乱放的问题也比较严重，集中于各个餐饮店、办公楼、小区附近，主要是外卖送餐员为了能快速送、取餐，影响了交通秩序。

民警表示，未来他们仍会定期、不定期，针对外卖车辆开展整治行动;同时，约谈各家外卖平台负责人，要求平台对送餐员进行交通安全培训，自觉做好台账，登记骑手、车辆信息，严格要求送餐员持证上岗，从源头上提高外卖送餐员的交通安全意识，摒弃交通陋习。

关键词： 小哥 意识 行为