为实现区域协调发展，山东提出构建省会、胶东、鲁南三大经济圈。其中，省会经济圈包括济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营7市，致力于打造山东高质量发展示范区和全国动能转换区域传导引领区。眼下，随着7市基础设施互联互通加快，产业融合步伐提速，以济南为中心的省会经济圈一体化发展格局正在迅速铺开。

最近，济泰高速完成了济南段箱梁架设施工的最后一座桥梁，锦绣川特大桥的架设，济南段实现左线全线贯通。

山东葛洲坝济泰高速公路有限公司副总工程师焦耀亮介绍说：“济莱高速现在总体是完成了投资约94.5%，工程进度完成91%，其中我们的路基、隧道和桥涵工程已基本完成。”

济泰高速起于济南绕城高速公路与二环东路南延交叉处，在泰安徂徕镇衔接泰新高速公路，全长55.9公里，设计时速120公里/小时，年内将建成通车。

济南市交通局公路局副局长朱立河说：“济泰高速是济南市三环十二射规划的第十条射线，建成以后使济南和泰安两个城市距离大大缩短，预计半小时即可到达，有利于两市的互融互合。”

省会经济圈一体化发展，基础设施互联互通是关键。包括济泰高速在内，济南至高青、沾化至临淄等高速公路的规划建设，将织密省会经济圈的公路网。规划建设的济南至滨州、聊城至泰安、滨州至淄博等铁路项目，将打造高效便捷的一小时经济圈。

为畅通水运渠道，小清河复航工程也全面展开，这是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元项目。沿线济南、淄博、滨州三大港口正抓紧建设。山东省发展改革委基础设施发展处副处长朱俊青介绍说：“小清河年设计量4000万吨，相当于再造一个胶济铁路，它的综合运输成本是铁路的三分之一，是公路的七分之一。对于济南、滨州、淄博等内陆城市的优势产业一体化发展也会起到非常大的作用。”

除了降低运输成本，基础设施互联互通也在带动各市产业融合发展。在齐河齐鲁高新技术开发区，来自山东大学的博士们正在进行一种储氢气瓶的试验。

山东省碳纤维工程技术研究中心储氢气瓶项目负责人狄成瑞告诉记者：“目前我们的缠绕气瓶从碳纤维原材料、缠绕树脂、还有缠绕工艺上基本上都稳定成熟了，现在做出来的气瓶主要是送测，像爆破、枪击、疲劳等(检测)，通过这些检测，产品就可能就会面向市场应用。”

好技术从实验室走向市场，需要一个孵化的空间，但省会城市寸土寸金，不能满足所有团队的场所需求，很多人才队伍都开始外出寻找空间。

山东省碳纤维工程技术研究中心办公室主任尹训者表示：“首先要交通便利，以便于学校的师生往返，其次最好能有配套的政策，助推产业发展，以便于产品成果的落地。”

经过筛选，山大决定把碳纤维工程技术研究中心放在齐河，齐河县也专门拿出6000平方米的场所，为科研成果转化提供中试基地，每年还提供100万元的基础运营经费。现在，这个研究中心孵化的产品年产值已经超过10亿元。

齐河县发改局局长张鹏说：“我们作为济南新旧动能转换先行区的重要西翼，我们在规划编制、交通对接、产业布局、政策制定等方面，充分考虑了与省会经济圈的协调发展，同时以我们承载空间、投资成本方面的资源优势，打造省会人才创业、科技成果转化的基地。”

不仅是齐河，目前省会经济圈各城市都在积极承接济南的溢出效应，淄博主动对接齐鲁科创大走廊，打造“科创+智造”融合发展示范带。泰安生态科技新区、滨州渤海科创城、东营黄河三角技术创新中心等创新平台也都与济南的科研机构建立了深入合作。未来，各市还将建立利益分享机制，探索双向飞地、异地孵化、共管园区等跨区域产业合作新模式。

济南市副市长尹清忠说：“济南市委市政府将会同都市圈的六个城市，在基础设施的共享，在产业的布局和统筹，包括旅游业的发展，以及规划的编制等方面，要强化协作，最终就是通过中心城市的带动，和都市圈城市的共同发展共同繁荣，来带动全省的高质量发展。”

关键词： 省会